二日間降り続いた雨がようやく上がりました。
鬼怒川では大きな水たまりでカラス達が嬉々として行水。
「カラスの行水」っていうけど、結構長風呂です(笑)。
カラス達があまりに楽しそうだからか、メイが突進！
ヤメテ、車の中が泥だらけになっちゃうから・・・(^^;)
市役所行って、
ナンバー貰ってきました。
真っ黒だったエアフィルタも新品に交換。
給油して初乗り。
このバイク、超絶ケツが痛い！
叔父が自転車のサドルみたいなシートに変なバンドみたいなのを巻き付けていたのはこの対策だったのか？
バックレストがあるせいで、シートの前側に座らせられるので余計に木馬状態。
で、このバックレスト、何と溶接でくっついているので簡単にははずせないのです。うーむ。
ガソリンスタンドで給油して、バイク屋さんでオイル交換。
で、下を覗いたら、オイル漏れてる。
どうも、ラジエター裏のＯリングからのようです。
なにせ２０年前のバイクですから、ゴム部品はあらかたダメですな。
というわけで、何点かの部品を発注して交換してもらうためにバイク屋さんに預けることにし、帰りは先日パンクで引き取りに来てもらったV７で帰ることに。
V７は走行１万１千キロを越え、タイヤも交換時期だったので大穴開いてしまったチューブと三角になってた前輪共々交換してもらいました。
純正で履いてたピレリのSPORTS DEMONが良かったのですが、メーカーにも在庫が無かったので、ミシュランのROAD CLASSICです。
なんとなく、ハンドリングが粘っこくなった感じ。
V７はこれでしばらく、手をかける必要はないかな？
