やぁやぁ、来ましたよ、セロー２５０。
何度経験してもいいもんです、新車って(^^)。
約束どおり、１０時半にバイク屋さんが届けてくれました。
トランポで取りに行ってもよかったんだけど、積み下ろしで落っことしたら笑えませんからｗ。
どれどれ。
これ、いい色ねぇ。
エンジンは初代２２５でしたが、現在のモデルは２５０ｃｃ。
メーターはデジタルです。
デザインもいいし、非常に見やすいです。
このメーター、実は隠しモードがあって、エンジン回転数も表示することができます。
さらにこの裏モードを使ってＣＯ調整も出来る。
つまり、完璧じゃないまでもセッティングもできちゃうという優れもの。
フロントフェンダーは前側がアップ、後ろ側がダウンタイプです。
にしても、このアップフェンダーの形、卑猥すぎｗ。
何でもデザインしたのは女性だそうです。是非お知り合いになりたいｗｗｗ。
マフラーにはしっかりとヒートガードが。
これなら振り分けバックも使えそうです。
ブレーキはフロントがシングルの異型２ｐｏｄ。
リアはシングルｐｏｄです。
唯一気に入らないのはこの工具入れ。
工具出すのに工具が必要なんて、何考えてんだ(怒)。
ヘッドライトはφ１００の小型タイプ。レンズはガラスです。
こんなちっちゃいライトで夜大丈夫？と思ったけど、意外に明るいです。
オプションのリアキャリアとＧＩＶＩのボックス用のベースです。
これもオプションのハンドガード。
アルミフレーム入りなので、転倒したときも安心。
さて、各部のチェックを終えたところで乗り出しました。
いや〜、これ、すんげー乗りやすいです。
ポジションはおいらに合わせて作ったんじゃないかと思うくらいドンピシャリ。
４ｓｔシングルにありがちなギクシャク感は全くなく、アイドリングからクラッチつなぐだけでスルスルと走り出します。
切り返しは軽いし、変な癖も無い。
驚くべきはその小回り性能。
なんとうちの車庫でＵターンができちゃう。これにはびっくり。
上の沼で小休止。
いい天気〜♪
ちょびっとダートにも入ってみました。
これくらい路面がしまっていると、舗装路と変わりませんね。
そろそろイチョウも色づき始めました。
道の駅もてぎは今日もバイクがいっぱい。
Ｒ１２３を流していたら上空にトンビの大群が。
トンビってこんなにむれるもんなんですね。
大子町のお蕎麦屋さんでけんちんそばを食べました。
極太の手打ちそばはなかなか美味でした。
大子の駅にはこんな蒸気機関車が。
途中、那珂川にかかる木の橋を見つけたので河原まで降りてみた。
こんな寄り道ができるのも、軽量で小回りが利くおかげです。
そんな感じで初日の今日の走行距離は２７０ｋｍ。
ガソリン入れたら、６．４リットルしか入りませんでした。
慣らし中とは言え、なんと、いきなりの４２．２ｋｍ／Ｌ。
これまたびっくり。
さて、来週はどこ行こうかなぁ。
