カタナ復活！

一昨年の９月で車検が切れちゃってたＧＳＸ１１００Ｓ、消費税増税前に復活させようと車検通しました。

基本、おいらはあまり改造はしない人です。
でもこのカタナ、マフラー以外、一見ノーマルに見えますが、チョコチョコと手が入っています。
以下覚書。

１．ブレーキホースステンメッシュ化
カタナのブレーキは効かないです。おいらのはファイナルエディションなので、以前のモデルよりはマシですが、それでも効かないです。
本当はマスターとかも替えればもっと効果があるのでしょうが、あまり強力にしても今度はフレームが音をあげそうなので、ホース交換にとどめています。

２．リミッターカット
いえ、別に180km/h以上の速度を出そうっていうわけではありません。
これをやらないと、国内仕様車は３千回転あたりで突然失速するんです。
騒音対策のため点火を間引いているためだそうですが、あまりにも乗りにくいので付けました。

３．ヨシムラデジテン
油温計です。時計もついているのでとっても便利。

４．ホワイトパワーフロントコイルスプリング
ノーマルのコイルだとふにゃふにゃで、歩道の段差などを乗り越える時、カウルのチンスポイラーとフロントフェンダーが接触してしまうので替えてみました。替えてびっくり、ハンドリングが全くの別物になりました。

５．オーリンズＰＢリアサスペンション
中古のいい出物があったもので(^^ゞ。

６．ダブルホーン
ノーマルホーンのステーが振動で折れてどっか行っちゃった(-_-;)ので交換。

７．マフラー
ベビーフェイスの４−２−１です。
いい音します(^^)v。

ま、こんなところでしょうか。
新車登録から早１４年。走行は４万キロ。
まだまだ乗りまっせー(^^)v。